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崇左集装箱船舶绑扎系固属具都有啥？

崇左集装箱绑扎系固属具介绍

分类及作用

崇左集装箱系固方法主要有

杆系统（RodorBarSystem）或钢缆系统（WireSystem）或链系统(ChainSystem)

转锁系统（TwistlockSystem）

具体索具有

绑扎杆、绑扎链、花篮螺套、扭锁、扭锁连结板、桥接件、定位堆锥、锥板、扳手和手轮等。

扭锁

广西集装箱厂家表示，这是用于固定集装箱的装置，适用于装于甲板和舱盖上的集装箱与集装或集装箱与突出式底座之间的固定，扭锁有手动（底锁）、半自动、全自动及智能中锁四种。

手动扭锁（底锁）基本原理：其端部呈蘑菇形，使用时设法先使扭锁插入集装箱4个底角件的底孔中，然后推动把手扭转蘑菇头90°把集装箱锁住。底座扭锁仅与燕尾底座配套使用，其作用与操作使用方法同扭锁。

半自动扭锁基本原理：装箱时，在码头上当桥吊将集装箱吊起至人手臂举起的高度时，从下向上将其插入集装箱角件孔内，待吊上船并对准突出式底座或另一集装箱角件孔时放下，该锁的自动装置即起作用并转动锁锥将箱与底座或箱与箱连接锁紧。

卸箱时，应首先用操作杆将锁销拉出，从而打开扭锁与突出式底座或另一集装箱顶部角件孔的连接，吊起集装箱至码头，用人工将其卸下。

全自动扭锁基本原理：扭锁的一端呈螺旋状，通过集装箱箱体的重力释放，在重力作用于螺旋状的扭锁锁头时产生一个扭矩，使得锁头旋转，以达到箱体与箱体的落箱锁止的效果，反之，当重力撤走时扭锁会在弹簧作用力下回旋，以致解锁。

桥接件

广西集装箱厂家表示，这是用于固定至上层相同高度集装箱的装置，通过连接相邻的两个集装箱，使许多集装箱形成一个整体，并均分所受的外力。

桥接件（桥锁）基本原理：将桥锁的两个锁钩（头）分别插入相邻两集装箱的角件孔中，再旋转调节螺母，即可把集装箱连接拉紧。

定位堆锥

用于货舱内的上、下集装箱的固定装置。上下锥头固定，垂向方向无锁紧功能，仅用于舱内箱与箱间的连接。有单头与双头堆锥两种。

锥板

分单头锥板和双头锥板，使用时将其置于集装箱箱位底座与集装箱底角件之间，以起到集装箱的定位和防移作用。

绑扎杆

广西集装箱厂家表示，这是用于绑扎装在甲板和舱盖上的集装箱。绑扎杆用于交叉拉紧作业，起着抗桥压和防倾覆的作用，通常用于箱与箱间的堆码时与花篮螺套配合使用，能栓固箱体和防止滑动。由于拉杆solidebars的延伸率低，需注意适当调节其拉力，要防止因拉力超限而造成箱体或固箱装置损坏。

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